Los ayuntamientos podrán cobrar una nueva tasa de hasta siete euros a la semana por coche
La puesta en marcha de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) es solo la primera fase de un plan mucho más ambicioso que persigue reducir progresivamente el uso del automóvil en las ciudades. Estas zonas ya han logrado eliminar miles de vehículos sin etiqueta ambiental, pero las medidas que se avecinan van mucho más allá.
Junto a las ZBE, el Gobierno, en colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT), ha establecido un marco legal mucho más restrictivo que permitirá a los ayuntamientos implantar medidas antes inimaginables para los conductores.
Una de las novedades que ya ha trascendido a los medios es la posibilidad de que los ayuntamientos prohíban la circulación de coches con un solo ocupante. Incluso ya se ha aprobado una señal específica que se verá pronto en las calles para este control. Además, las administraciones locales podrán cobrar una tasa diaria a los vehículos que circulen por ciertas zonas urbanas.
CÁMARAS Y TASAS EN LAS ZBE
Las cámaras instaladas en las Zonas de Bajas Emisiones no solo controlarán la entrada de vehículos sin etiqueta, sino que también supervisarán estos nuevos controles y posibles cobros.
Este sistema ya está en marcha en las Islas Baleares. En Menorca, Ibiza y Mallorca, los conductores que no sean residentes deberán pagar un euro diario para circular por las ZBE, aunque está por confirmar si los locales estarán exentos.
HASTA SIETE EUROS SEMANALES
Esta tasa diaria supone hasta siete euros semanales, que se suman a los más de 70 euros que desde este año se cobran por transportar el coche en ferry hacia las islas. Además, en Palma se estudia limitar a un vehículo por persona empadronada en cada domicilio, lo que reducirá drásticamente el número de coches por hogar.
Estas medidas colocan a España a la par de ciudades como Londres, donde se aplica un peaje por circular en zonas urbanas con alta contaminación. Sin embargo, esta práctica ha sido criticada por convertir la movilidad en un privilegio exclusivo de ciertos sectores.
Por este motivo, las Zonas de Bajas Emisiones han recibido denuncias por considerarse "clasistas", un debate que también ha tenido eco en otras urbes europeas como París.
LAS RESTRICCIONES EN CANTABRIA
En Cantabria, la implantación de las ZBE ya ha comenzado en Torrelavega, donde desde el 10 de junio de 2025 se aplica el régimen completo, incluyendo sanciones para vehículos sin distintivo ambiental que superen el límite permitido de accesos. En la primera semana de funcionamiento, se registraron casi 39.000 accesos a la zona controlada, con un 7,35% de vehículos sin etiqueta, que deberán estar registrados para evitar multas.
Por su parte, Santander tiene previsto activar su Zona de Bajas Emisiones a finales de 2025. La delimitación afectará al área de El Ensanche y operará de lunes a viernes en horario diurno, con restricciones principalmente para los vehículos más contaminantes (sin etiqueta), aunque habrá excepciones para residentes y quienes accedan a aparcamientos subterráneos.