Cantabria rechaza que el tren Bilbao-Santander se divida en tramos
Cantabria ha expresado este miércoles en la Mesa Ferroviaria su oposición a que el tren proyectado entre Bilbao y Santander se ejecute por tramos y finalice únicamente en Castro Urdiales. El consejero de Fomento, Roberto Media, ha insistido en que la comunidad no permitirá que la conexión se quede a medio camino y ha exigido además fijar una fecha para visitar la fábrica de CAF, encargada de los trenes de Cercanías comprometidos con Cantabria y Asturias para 2026.
La reunión estuvo marcada por la ausencia de los tres representantes del Gobierno central convocados —Renfe, el comisionado de Cercanías y el del Corredor Atlántico—, algo que Media calificó como “insólito”. Desde la Delegación del Gobierno se justificó el cambio de agenda por la imposibilidad de acudir del presidente de Adif, pero el consejero cántabro replicó que esa explicación no tiene sentido porque “ni siquiera estaba citado”. Finalmente, se ha fijado para el 7 de octubre una reunión bilateral con el comisionado de Cercanías.
En la Mesa participaron partidos políticos, sindicatos, empresarios, asociaciones de movilidad, la Autoridad Portuaria, la Universidad de Cantabria y colectivos sociales. Todos, salvo el PSOE, rechazaron la propuesta ministerial de dividir la obra en tres fases (Bilbao-Castro, Castro-Laredo y Laredo-Santander), ante el temor de que la conexión no se complete hasta Santander.
Media recordó que el presupuesto del proyecto ha pasado de 2.400 a 3.900 millones y criticó que se quiera licitar por tramos “dando migajas a Cantabria”. Además, exigió que se publique el estudio de viabilidad presentado en 2022 y que la Universidad de Cantabria lo analice. “Ya no nos fiamos”, declaró, asegurando que la comunidad no consentirá un plan que no contemple la obra completa.
CERCANÍAS
Sobre los trenes de Cercanías, Media reclamó comprobar in situ el avance de su fabricación. Aunque desde Renfe y el Ministerio aseguran que estarán listos en el primer semestre de 2026, advirtió que “ya debería haber muchos construidos” y que la confianza ciega “la dejo para otras cosas”.
Por su parte, el PRC insistió también en rechazar que la conexión quede en Castro Urdiales. Su diputado Javier López Estrada consideró que se trata de “un pliegue a los intereses del País Vasco” y defendió que la conexión ferroviaria con Europa pasa necesariamente por Santander. Además, lamentó no haber podido abordar con el Gobierno cuestiones como el soterramiento de Torrelavega o la recuperación de horarios del Alvia.