Estas son las rutas de vuelo que Santander perderá este invierno
Ryanair reducirá su capacidad un 38% en el aeropuerto Seve Ballesteros Santander este invierno eliminando las rutas con Roma, Milán, Viena y París.
Además, cerrará su base de Santiago y cancelará todos los vuelos a Vigo y Tenerife Norte, al tiempo que mantendrá cerradas las bases de Valladolid y Jerez y reducirá su capacidad también en Asturias, Zaragoza y Canarias este invierno.
La aerolínea ha adoptado estas decisiones en el marco de su plan para reducir su capacidad en un 41% en las regiones españolas y en un 10% en las Islas Canarias este invierno, lo que supondrá la pérdida de un millón de plazas en invierno (dos millones anuales) "debido a las tasas aeroportuarias excesivas y poco competitivas que aplica el operador aeroportuario monopolístico Aena". El total de recortes de capacidad en España se situará en el 16%.
El consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, aseguró, durante la rueda de prensa de presentación de la temporada de invierno en la que anunció los recortes, que estas reducciones perjudicarán aún más a los aeropuertos vulnerables y conducirán a "una pérdida de inversión, conectividad, turismo y empleo en la España regional, ya que muchas rutas serán económicamente inviables".
En concreto, la aerolínea reducirá su capacidad en los aeropuertos regionales en un 41% (-600.000 plazas) y en las Islas Canarias en un 10% (-400.000 plazas).
Así, Ryanair cerrará su base de dos aviones en Santiago, lo que supondrá la pérdida de una inversión de 200 millones de dólares (171,5 millones de euros) en la región de Galicia.
Suspenderá todos los vuelos a Vigo a partir de enero de 2026 y Tenerife Norte a partir del inicio del invierno de este año. Además, los aeropuertos de Valladolid y Jerez permanecerán cerrados durante el invierno de 2025.
Wilson también anunció que se reducirá la capacidad en otros cuatro aeropuertos regionales: Zaragoza (-45%), Santander (-38%), Asturias (-16%) y Vitoria (-2%). Además, en Canarias recortará plazas en Lanzarote, Fuerteventura y Gran Canaria.
DOS MILLONES DE PLAZAS DESVIADAS
Ryanair cancelará un total de 36 conexiones directas con la España regional y las Islas Canarias. Todo ello supone que se desviarán dos millones de plazas anuales a Italia, Marruecos, Croacia y Albania.
"Ryanair mantiene su compromiso con España, pero no podemos justificar una inversión continuada en aeropuertos cuyo crecimiento se ve bloqueado por tasas excesivas y poco competitivas", afirmó Wilson, quien ha asegurado que el verdadero problema es que las tarifas en aeropuertos grandes y regionales tienen poca diferencia.
El directivo aseguró que el Gobierno español "ha fallado a las regiones españolas", cuyos aeropuertos están casi un 70% vacíos. Por el contrario, otros países como Italia, Marruecos, Croacia, Albania, Hungría o Suecia están reduciendo los costes de acceso para impulsar el tráfico, el turismo y el empleo, lo que hace que las regiones españolas sean "irremediablemente" poco competitivas.
"La decisión de AENA de aumentar en un 6,62% las tasas aeroportuarias el próximo año es la última prueba de que el operador monopolístico no tiene interés en desarrollar el tráfico en los aeropuertos regionales", afirmó Wilson.
Por todo ello, la aerolínea vuelve a pedir a la CNMC y al Gobierno español que rechacen los "excesivos aumentos de las tasas" y amplíen la congelación de las mismas para proteger la conectividad regional, el turismo y el empleo.
LA COMPAÑÍA SEGUIRÁ CRECIENDO
La compañía ha asegurado que tienen un pedido de 300 aviones en marcha y que los colocará "donde sean más competitivos". En este sentido, en España seguirá creciendo en otros aeropuertos más grandes como Málaga y Alicante.
El directivo explicó que Ryanair contribuye con más de 28.000 millones de euros al PIB de España, invierte más de 10.000 millones de euros en operaciones españolas y da empleo a más de 10.000 personas.
"Es sorprendente que, a pesar de que uno de cada tres turistas llegan en vuelos de Ryanair, no haya voluntad de colaborar para estimular el tráfico en las zonas que necesitan capacidad", lamentó el directivo. "Nos los llevaremos a otros países", advirtió.
POLÍTICA "ANTI-TURISMO"
En su opinión, el Gobierno español tiene una política "anti-turismo" y está infrautilizando la infraestructura que posee.
Preguntado sobre la posibilidad de diálogo con el Gobierno, el directivo aseguró que "no hace falta negociar porque es un monopolio". "Aena concentra el 85% de su tráfico en 10 aeropuertos y no muestra interés ninguno en los regionales. Por todo ello anticipamos que en los próximos 5 o 10 años muchos de estos aeropuertos cerrarán", advirtió.
Wilson insistió en que su deseo es "tasas bajas para todos" y concluyó: "Con la bajada de tasas se verían beneficiadas muchas compañías".